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同享单车听说上海发布了1份然并卵的同享单

2019-05-15 03:03:43 | 来源: 旅游

1 : 听说上海发布了1份“然并卵”的同享单车规范?

(原标题:听说上海发布了1份然并卵的同享单车规范?)

寻叔说

大家好,我是寻叔。听说本日上海出台了《同享自行车服务规范》,在上传的热热烈闹。文案中提到自行车不能载人、需有卫星定位等功能,这让寻叔有些堕入茫然。今天我们就约请到了知名律师和创业者代表,来和大家1起解读。

本文全文共1726字,阅读全文约需4分钟。看完以后,你们就会知道身旁的同享单车还能不能骑啦~

近日,上海市质监局组织自行车行业协会,联合国内同享单车主要产地自行车行业协会共同完成了《同享自行车服务规范》、《同享自行车技术条件 第1部份:自行车》等系列团体标准征求意见稿。

概括起来,主要要求有3点:

1、自行车不能带人骑行,同享自行车更不能;

2、同享自行车需提出特殊质量要求,如紧固件必须加大旋紧力矩和提出防松要求等;

3、明确同享自行车必须具有卫星定位和互联运行功能。

有趣的是,在中国质量报报道后,上其它媒体纷纭转载,寻觅中国创客(ID:xjbmaker)今天找遍全却没有找到征求意见稿原文,致电上海市质监局和上海市自行车协会,对方均表示不清楚在哪里能看到征求意见稿全文。

但不管如何,终究我们还是在上海市质量监督的官上找到了蛛丝马迹,足以证明确切存在过这几个文件。

但这个规定到底会产生多大的影响?甚么时候会落地?对现在的市场竞争格局会产生影响吗?很多人还是1团迷雾。

今天,在风口之下,寻觅中国创客(ID:xjbmaker)约请了知名律师和创业者代表为你解局上海市的同享单车新规。

这究竟是什么性质的文件?

这次的《同享自行车服务规范》等系列征求意见稿的颁布单位是上海市质监局和自行车行业协会,和国内同享单车主要产地自行车行业协会。

北京康达律师事务所的律师韩骁分析称,从法律角度看,该行动属于行业自治行动,并不是行政行动。

韩骁介绍,行政行动必须以有权机关的名义做出,才有多是合格的行政行动。其实不是所有国家机关作出的行动都是行政行动。

其要求,有相干授权的国家机关,在法律规定的职责范围内,以有权机关的名义经过法定程序做出的行动,才能叫合格的行政行动。

其实,放在今天的中,政府只是牵头调和人,实际上还是自行车行业组织出台的文件。 韩骁称。

为何会出台该规范?

盈科律师事务所金融部律师刘小明认为,同享单车其实作为1种经济模式进入市场的,而不是简单的产品。特别是当这类产品和模式触及公共安全时,质监局的监管是很有必要的,如果没有提早制定统1的标准,使得有些同享单车就会存在安全隐患,这反而是质检部门的失职。

同享单车是在室外寄存,频繁使用,触及到大众利益,对安全性的要求更高,提高安全标准是值得肯定的,刘小明认为这是1种积极行政的表现。

根据业内消息,政府层面制定的《上海发展同享自行车的指点意见》初稿也已构成,正在征求意见。

韩骁律师认为,此次行业自治规范意见稿的发布,应当是与政府官方指点意见稿相辅相成, 从官方和行业协会两个角度共同解决当下同享单车发展中出现的问题。

《规范》等文件的法律效力强吗?

在韩骁看来,行业自治规范的法律效率是比较弱的。

行业自治规范有基于行业成员协商1致基础上的创制的成分,同时,其内容很多是对市场活动中普遍的商业习惯做法的总结和定型化,基于有关行业团体成员的同意而订立,并为行业成员所普遍接受,对行业成员具有普遍的束缚力。

因此,行业自治规范具有习惯法的效率。对企业、公司违背行业协会所指定的标准进行生产经营的行动,1方面依赖相干行业是不是指定相干的惩罚措施,另外一方面要看其行动是不是也触犯了国家或地方标准。

如果触犯了国家地方标准,则会遭到相干的行政、刑事处罚和民事追责;如果仅触犯了行业规定,则主要由行业组织进行惩罚。但依托自治而建立起来的行业组织并没有法律意义上的处罚权,其对违背行业规范的行动的处罚主要还是取决于行业自治的程度。

ofo们如何看待相干规定?

在这些征求意见稿中,其中有1条明确同享自行车必须具有卫星定位和互联运行功能10分醒目,市场上部分同享单车并没有配备GPS定位系统,ofo的初期自行车造价较低,并没有安装GPS定位系统,会不会遭到该文件的影响?

对此,今天,ofo也向寻觅中国创客回应称,ofo也希望全力配合政府解决同享单车创新和前进中的问题,包括推动同享单车行业标准和管理规则,使行业规范有序发展,让出行变得更加美好。

对GPS定位问题,ofo则表示,ofo与中国电信、华为合作,共同研发出基于NB-loT技术的新1代物联同享单车,具有GPS定位功能。

针对意见稿的具体内容,ofo表示正在积极跟政府沟通,为政府提供同享单车企业实际运营经验,为同享单车行业标准和意见的制定提供参考。

根据寻觅中国创客视察,2017年是同享单车的监管之年,愈来愈多的城市会出台相应的法律规范去管理同享单车市场,乃至1个城市都会出现多个部门的多个规范标准。

事实上,在中国的双创事业中,创业者和监管者都在共同摸索,1起进步。1方面,创业者需要提高自律性,更多地预见风险,关注公共利益;另外一方面,监管者则应当提早预案,多方访问视察,在制定法律规范时,力求更加科学、公道,也要避免频繁调剂,规范与规范之间相互打架。

2 : 天气回暖 同享单车的春季来了吗

【亿邦动力讯】2月26日消息,北京的20万同享单车们揪着心度过了戏剧化的1周。

(来自微博用户“小懒77sun个shine”)

入冬伊始,“同享单车如何熬过这个冬季”的质疑便流传开来。好在除去1次基本可疏忽的雨夹雪,“天公”做美,任由创业者们在资本、技术、市场的焦灼中流血激战。

不过,2月21日,北京突降大雪,犹如1把盐巴撒在摩拜单车、ofo、小蓝单车的伤口之上。卑劣天气延续3天,与冷空气同来的还有大风和结冰,22日下班时间风力较大,阵风可达6级,北京市气象台直到23日10点才消除道路结冰黄色预警信号。 骑自行车成为对驾驶技术、抗寒力、平衡性的综合考验。

随着积雪熔化、气温回升,玩家们欣喜地发现峰回路转,春季恍如要来了。北京市气象局发布信息称,周日白天晴间多云,北转熏风23级,气温13℃ ,适合开窗透风和户外活动。

本周末路上骑行的人明显比平常多。周日下午3点半,亿邦动力在石景山区的鲁谷路和玉泉路交口粗略计数,1分钟以内有14辆同享单车经过,均为摩拜单车和ofo,很多朋友、家人结伴出行。

(大人在帮孩子调解)

固然,全城单车春游不单单是天气驱动,还有受玩家本身推力的影响。2月24到2月26日3天摩拜单车和ofo均推出全国免费骑行活动,后者的开战时间还提早到2月23日晚间7点28分。借着免费日,摩拜也在微博上转播了20多人的粉丝团京津骑行进程。

(来自微博用户“摩拜单车北京”)

不过,各家也不能高兴太早,雾霾与大风已在城外不远处恭候。据新华报导,今天入夜后,气象分散条件转差,能见度降落;预计下周2夜间北风加大,下周3凌晨将刮起45级北风,能见度好转。

固然,虽然起起伏伏,春季终究是愈来愈近,冬季的冷酷基本要熬过去了,而且还有更多的玩家参与进来。但是,如此严重依赖于天气条件且收入来源单1的商业模式真能长远走下去吗?创业者们还没有给出答案。

3 : 两“橙”对决珠海 同享单车鹿死谁手?

23月份,北方1片萧冷的时候,珠海的各种繁华就悄然盛开了!与此同时,1场两橙对决,也逐渐拉开序幕。摩拜单车(以下简称摩拜)以其独具创意的车身结构和智能服务,登陆珠海的各大繁华地段。作为第1家进入珠海市场的同享单车,它的智能便捷服务迅速取得了1大批珠海市民的关注。另外一方面,北京的1家高新企业近期在珠海强势推出桔子单车(以下简称桔子)。据了解,该企业是由珠海3D打印领军企业之1的珠海西通电子有限公司所孵化的高新企业。桔子以其时尚的橙色和轻便的车身结构,1登陆珠海市场也遭到广大市民的肯定和期待。1场鹿死谁手的同享单车对决在珠海拉开大幕!

两橙对决

两款同享单车均提出了即扫即走,无桩停车的智能服务。看似功能完全相同的两款单车,实在有很多细节上的辨别。

摩拜和桔子骑行体验比对

摩拜以第1个同享单车的身份进入珠海市民的生活中。这类先入为主的优势是其他同享单车1时间没法取代的。但是,随着市场的推行和体验,收到身旁很多朋友的反应,大致均表示摩拜较重,座椅高低没法调理,导致起步或爬坡时非常费力,骑行时间久的话,硬质的座垫会致使臀部会不舒服。在珠海市场份额占有上,目前桔子并没有明显优势,但桔子从人体工程学的角度动身,对单车的车身结构和减震方面均做了细节设计。桔子的整体重量较轻,并推出座椅可调理和骑行弹性减震功能,为广大用户带来良好的骑行体验。还有个小细节,桔子的座垫中部采取镂空设计,增加透气性。

摩拜与桔子车座比对

珠海,1个浪漫的旅游城市。其独特的魅力每一年吸引众多的中外游客来此度假。摩拜批量的登陆珠海市场上,不但方便了本地市民的环保健康出行,也为众多游客提供了更加丰富的出行选择。批量的摩拜,是其强大的优势之1。珠海市民和外地游客可以很容易找到附近的摩拜,即扫即走,便捷随性。相比之下,桔子目前刚完成公测版,在数量上暂没法与摩拜对抗。不太发现桔子的1个设计亮点,它是1辆可以为提供充电服务的单车。每辆桔子配置了1个座架和1个USB充电口,用户可以将固定在坐架上,在享受骑行的进程同时,也能够边导航边充电。

摩拜单车与桔子单车车头比对

据桔子研发团队流露,他们正在进1步优化服务功能,或许不久用户即可以使用APP查询附近桔子的电量。该团队负责人介绍说,单车充电的设计结合了珠海本地的特点,针对外地游客来到珠海,可能会面临道路不熟习,手电机池1时间没法及时充电的境况,桔子为其提供更加细致的人性化服务。

桔子充电装置

关于单车使用价格方面,摩拜的注册押金为299元,每半小时骑行的价格为1元。相比珠海的其他交通工具,摩拜的骑行价格其实不算高。但如果1个用户频繁使用摩拜,那么累计花费的本钱也是比较多的。以自己为例,每天使用2次摩拜,每次30分钟之内,1个月消费本钱则为60元。在这方面,桔子则打出亲民牌,推出的注册押金不足100元,每小时骑行的价格为0.5元。一样的情况,交付桔子的押金为摩拜的1/3,每个月的骑行本钱为摩拜的1/2。桔子在骑行价格方面的优势还是比较明显的。

摩拜与桔子的注册押金比对

截至发稿,得悉桔子已陆续登陆珠海市场,1场两橙的对决已在珠海上演,同享单车鹿死谁手,让市场来做终究裁判!

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